ເທລະບົບນຳທາງແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງຫຸ່ນຍົນຖູພື້ນອັດຕະໂນມັດມັນສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຫຸ່ນຍົນ, ປະສິດທິພາບການທຳຄວາມສະອາດ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນມີອິດທິພົນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຫຸ່ນຍົນທຳຄວາມສະອາດອັດຕະໂນມັດ BERSI:
ເຣດາເລເຊີເສັ້ນດຽວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການສ້າງແຜນທີ່, ການກຳນົດຕຳແໜ່ງ, ແລະ ການຮັບຮູ້. ມັນໃຊ້ວິທີການສະແກນແບບໝູນວຽນເພື່ອຮັບຮູ້ອຸປະສັກພາຍໃນຂອບເຂດກວ້າງ (20 ມ ~ 40 ມ) ອ້ອມຮອບລະນາບບ່ອນທີ່ເຊັນເຊີຕັ້ງຢູ່. ຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ແມ່ນຈຳກັດຢູ່ໃນລະນາບດຽວ.
ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມເລິກ:ເຊັນເຊີຂໍ້ມູນຄວາມເລິກສາມມິຕິ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຂໍ້ມູນໄລຍະທາງຄວາມເລິກຂອງອຸປະສັກພາຍໃນຂອບເຂດປະມານ 3 ຫາ 4 ແມັດຢູ່ທາງໜ້າເຊັນເຊີ. ເມື່ອທຽບກັບ LiDAR, ຂອບເຂດການຮັບຮູ້ແມ່ນສັ້ນກວ່າ, ແຕ່ຂອບເຂດການຮັບຮູ້ແມ່ນສາມມິຕິ, ແລະຄວາມລະອຽດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ເຊິ່ງສາມາດກວດຈັບຂໍ້ມູນຮູບຮ່າງສາມມິຕິຂອງອຸປະສັກໄດ້ດີກວ່າ.
radar ເລເຊີເສັ້ນຊື່ແບບ solid-stateສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮັບຮູ້ອຸປະສັກຕ່ຳ (ສູງກວ່າ 2 ຊມ) ໃນໄລຍະໃກ້ (ພາຍໃນ 0.3 ແມັດ) ອ້ອມຮອບເຄື່ອງຈັກ.
ກ້ອງດຽວ:ໜ້າທີ່ຫຼັກແມ່ນການສະແກນລະຫັດ, ສະແກນລະຫັດເພື່ອສ້າງແຜນທີ່, ສະແກນລະຫັດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນໜ້າວຽກ, ແລະລະບຸລະຫັດ QR ຢູ່ເທິງກອງໃຫ້ກົງກັບກອງ.
ອັລຕຣາຊາວ:ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບຮູ້ອຸປະສັກອ້ອມຂ້າງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຊົດເຊີຍອຸປະສັກທີ່ບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ໂດຍກ້ອງຖ່າຍຮູບ lidar ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມເລິກ, ເຊັ່ນ: ແກ້ວ. ເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີສອງປະເພດນີ້ຮັບຮູ້ອຸປະສັກໂດຍການສະທ້ອນແສງ, ອຸປະສັກໂປ່ງໃສເຊັ່ນ: ແກ້ວອາດຈະບໍ່ຖືກກວດພົບ.
ເຊັນເຊີການປະທະ:ໃຊ້ເພື່ອຮັບຮູ້ເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກປະທະກັນ. ກວດຫາ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກ, ປ້ອງກັນການປະທະ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ.
ເບີຊີຫຸ່ນຍົນອັດສະລິຍະອັດຕະໂນມັດແບບອັດຕະໂນມັດ N10 ແບບກະທັດຮັດສຳລັບການຄ້າແລະຫຸ່ນຍົນເຮັດຄວາມສະອາດອັດຕະໂນມັດເຕັມຮູບແບບອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ N70ມີລະບົບນຳທາງທີ່ແຂງແຮງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫຸ່ນຍົນຈະກວມເອົາພື້ນທີ່ທັງໝົດຢ່າງເປັນລະບົບ, ຫຼີກລ່ຽງຈຸດທີ່ພາດ ຫຼື ການທຳຄວາມສະອາດທີ່ຊ້ຳຊ້ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ຄ່າແຮງງານ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ, ອຸດສາຫະກຳ ຫຼື ສະຖາບັນ, ພວກມັນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງທ່ານ.
ເວລາໂພສ: ກຸມພາ-27-2025